(Par Jean-Louis Esperce dans BV du 21/9/26)
Ce dimanche, la station Total la plus proche de chez moi était fermée. Pour être clair, elle était à sec, tant les prix proposés, malgré leur importance, étaient attractifs au regard de ceux, vus le même jour, affichés ailleurs qui frôlaient les 2,50 euros !
À propos des carburants, on entend tout et son contraire. On nous explique que ce sont les conflits qui font flamber les prix, mais on nous rassure, du côté du gouvernement, en nous disant qu’il n’y a pas de risque de pénurie. Et, en même temps, on nous explique que compte tenu du blocage des deux détroits qui encadrent la péninsule Arabique au sud, 30 % de la production mondiale n’est plus disponible.
Il y a quelques jours, un reportage télévisé m’a fait découvrir un des derniers puits de pétrole de France. Il est situé à Parentis-en-Born, dans le département des Landes. On avait filmé les mouvements de balancier de la pompe dite, je crois, « tête de cheval » qui sortait du sol de France ce pétrole qui vaut si cher aujourd’hui. Cela ne représente qu’un petit pourcent de nos besoins, mais pour répondre à nos lois écologiques, la concession ne sera pas renouvelée dans quelques mois. Cette information m’a conduit à vérifier la législation en la matière.
Nous regardons faire les voisins
Comme toujours dans le domaine de l’écologie, certains chevaliers blancs de la nature et de l’environnement veulent que notre pays soit le meilleur de la classe. C’est ainsi qu’une loi du 13 juillet 2011, dite loi Chanteguet, a interdit l’exploration et l’exploitation des mines d’hydrocarbures, liquides ou gazeux, par fracturation hydraulique, au sujet de laquelle quelques contre-vérités ont circulé et qui se pratique en particulier aux USA.
Et puis, il y a eu la loi Hulot. Vous connaissez, celui qui faisait des émissions de télévision où l’écologie était beaucoup oubliée dans les moyens utilisés, mais qui l’ont rendu célèbre, riche et ministre. La loi du 30 décembre 2017 qui porte son nom a mis fin à la recherche ainsi qu’à l’exploitation des hydrocarbures dans notre pays, y compris outre-mer.
On sait qu’en Guyane, sur terre et en mer, il existe d’importantes réserves que les pays voisins ne manquent pas d’exploiter sur leurs façades maritimes. Nous, nous regardons faire les voisins et nous allons explorer et exploiter ou acheter ailleurs ce qui existe sur notre territoire.
Cette loi a été promulguée par le président de la République avec la signature du Premier ministre de l’époque, monsieur Édouard Philippe. Ce dernier, candidat à l’élection présidentielle, nous donnera (rapidement, j’espère) ses solutions face à la crise actuelle, puisqu’il fait partie de ceux qui ne veulent pas qu’il y ait du pétrole français.
Je me permets de lui suggérer de proposer de limiter la vitesse des véhicules automobiles à 60 km/h pour moins consommer et d’imposer des ZFE (zones à faibles émissions) dans toutes les villes. Les gueux resteront chez eux. Nous pleurons sur le prix des carburants indispensables pour nous déplacer et travailler et, dans quelques jours, pour nous chauffer cet hiver, et nous nous sommes interdit d’avoir du pétrole ou du gaz français.
Cherchez l’erreur !
4 réponses
La vraie question, ce n’est pas pourquoi on ne cherche pas à exploiter notre pétrole … tout le monde sait que c’est parce qu’une très grosse majorité de nos élus, du RN à LFI y est opposée ! Parce que nos élus sont tous des idiots ? Ce n’est pas impossible, mais j’ai du mal à le croire ! Un petit tour sur le site de l’ECF (European Climate Foundation) donne des pistes intéressantes …
Autre chose … je réponds à une question que personne ne m’a posé ! Comment se fait-il que le diésel, autrefois carburant des pauvres soit devenu subitement nettement plus cher que l’essence. Le carburant que nous consommons est produit essentiellement par distillation du pétrole brut. Celle ci produit d’abord les produits les plus volatils, donc des gaz du méthane au GPL, puis des produits liquides de moins en moins volatils et de plus en plus visqueux et plus lourds (de densité plus élevée): d’abord des essences, puis le kérosène, et enfin le gas-oil (suivi par les fuel-lourds, brais et bitumes). Le pétrole de schistes américain doit circuler au sein d’une roche à faible porosité, et c’est donc un brut contenant surtout des produits fluides (« tight oil ») qui est produit, idéal pour la fabrication d’essences, mais pas du tout adapté pour le gas-oil ! Il faut donc mélanger les bruts américains avec des bruts plus lourds. C’est ce qui explique que les américains doivent importer du pétrole, bien qu’ils soient exportateurs net. Il y a même des complotistes qui affirment que la grande campagne mondiale écolo contre le diésel lancée il y a quelques années l’a été à l’instigation des pétroliers américains qui n’arrivaient plus à écouler leur essence (il y a des moments où je me sens complotiste …). Et savez vous où on trouve du pétrole lourd … au Vénézuéla (il y en a aussi en plus petites quantités en Iran, en Russie et ailleurs). Un article sur le sujet: https://www.franceinfo.fr/environnement/energie/energies-fossiles/interview-iran-venezuela-en-quoi-le-petrole-est-different-selon-le-pays-dans-lequel-il-est-produit_7860860.html
Il y a surtout le fait que nos raffineries françaises (et probablement aussi européennes) sont surtout conçues pour produire de l’essence (elles ont toutes été construites avant l’engouement pour les voitures diesel qui a débuté dans les années 80/90). De ce fait nos raffineries produisent 90% de nos besoins en essence mais seulement 10% de nos besoins en gazole et il faut en importer…des Etats-Unis notamment. De plus la Russie produit (ou produisait) beaucoup de gazole, mais les Ukrainiens ont endommagé ou détruits des raffineries russes, cela fait monter encore le prix du gazole sur les marchés mondiaux.
Merci aux ukrainiens qu’on aide financièrement pour combattre les russes…
non les raffineries francaises ne sont pas conçues pour fabriquer surtout de l’essence car quand on distille du pétrole on a toujours a peu prés les mêmes proportions d’essencen de diesel nde kerosene etc
le déséquilibre entre l’offre et la demande de gaz oil vient du fait que nous avons plus de voitures diesel que d’essence du fait de l’encouragement passé des gouvernements pour ce carburant !
Sur les importations de diésel en France: https://carburant.pro/actualite-marche/importation-diesel-france-geographie-flux-vulnerabilites/