(Transitions & Energies du 30/9/26) La politique énergétique espagnole, qui privilégie à outrance les renouvelables intermittents (éolien et solaire), met le pays dans une situation de plus en plus intenable.
Introduction Les militants écologistes affirment que chaque secteur d’activité humaine doit contribuer à la décarbonation. Ils sont ainsi parvenus à contraindre le secteur aérien à réduire ses émissions de dioxyde
(Transitions & Energies du 24/9/26) Par François Souty, PhD, Président exécutif de LRACG, Conseil en stratégies européennes. Le dossier des six EPR2 français marque une nouvelle étape dans l’histoire des
Tout l’été : https://climatetverite.net/wp-content/uploads/2026/09/Carte-animee-des-emissions-de-🏭CO2-en-g-kWh-pour-la.mp4 Et l’Europe voudrait nous donner des leçons de décarbonation et nous obliger à acheter des éoliennes !
(Initialement publié dans Epoch Times) La hausse des prix du carburant continue de frapper durement le pouvoir d’achat des citoyens européens. Le contexte géopolitique au Moyen-Orient et à l’Est de
(Transitions & Energies du 19/9/26) Le parti d’extrême droite Alternative für Deutschland, arrivé en tête des élections en Saxe-Anhalt, a développé depuis plusieurs années une rhétorique anti-éolienne. L’AfD se donne pour
(Transitions & Energies du 16/9/26) Les plans de défense de l’OTAN reposent notamment sur la capacité de l’Allemagne à déployer rapidement via son territoire des centaines de milliers de soldats
(Par Maurice Forgeng dans Epoch Times du 7/9/26) La transition énergétique exige une transformation profonde de nos infrastructures énergétiques. Cette transformation, déjà en cours, devrait coûter pour l’Alllemagne entre 780 et 1
L’industrie et les citoyens européens souffrent actuellement d’une crise énergétique sans précédent, très différente de celle des années 70, car elle n’est pas mondiale et qu’elle ne nous a pas
(Epoch Times Berlin le 1/9/26) Des scientifiques de l’Université technique de Munich accusent l’UE de « mauvaise gestion » concernant les objectifs climatiques pour les voitures. Ils critiquent plusieurs aspects de la
L’union d’États qui entend dissuader ses adversaires et préserver sa souveraineté ne peut se permettre de négliger le fait que la sécurité énergétique est une condition préalable à la sécurité
(Par Gaspard Lignard dans Epoch Times du 26 août 2026) Carburant – Le mécanisme ne correspond pas à une taxe directement prélevée auprès des automobilistes. Il impose aux fournisseurs de carburants d’acquérir
Le marché européen de l’électricité n’a jamais été le marché libre et non faussé que ses promoteurs décrivent. Il prive chaque année la France d’une part substantielle de la rente
(Transitions & Energies du 6/8/26) Victime comme de nombreux autres pays européens d’une politique énergétique incohérente et irresponsable, l’Italie est contrainte d’importer massivement l’ électricité qu’elle consomme, notamment de la France. La
(Transitions & Energies du 3/8/26) Ancien secrétaire d’État américain et ancien candidat démocrate à la Maison Blanche, John Kerry dit tout haut ce que les institutions européennes et la plupart
(Transitions & Energies du 30/7/26) Pour continuer à imposer un modèle de production d’ électricité construit avec les renouvelables intermittents qui fragilise les réseaux, techniquement et économiquement, la Commission européenne a trouvé
(Par Élodie Messéant dans Contrepoints du 23/7/26) Les taxes environnementales (taxes sur l’énergie, le transport, les émissions de CO₂) n’ont jamais autant rapporté. D’après les dernières données d’Eurostat, les États membres de l’UE
(Transitions & Energies du 6/7/26) Quand on compare rationnellement l’impact de la climatisation sur les émissions de gaz à effet de serre et sur la formation d’ilots de chaleur dans
(Par Jean-Pierre Corniou dans Atlantico du 29/6/26) Volkswagen, numéro deux mondial, supprime 15 % de ses effectifs. Derrière ce séisme social, une réalité que l’Europe a longtemps refusé de regarder en
(Par Lorenzo Delpech dans Contrepoints du 23/6/26) L’ampleur de la crise automobile allemande est majeure : selon les dernières estimations de l’Union de l’industrie automobile allemande (Verband der Automobilindustrie, VDA), le secteur pourrait
(Possibilité de combiner plusieurs termes)
Connectez-vous pour interagir (commenter, publier, …)
Si vous n’avez pas encore de compte, inscrivez-vous
