(Par Vincent Bénard dans Contrepoints du 11/5/26) La start-up Symbio (coentreprise entre Faurecia, Michelin et Stellantis) a été créée pour « démocratiser la pile à hydrogène ». Les politiques ont parlé de « souveraineté »
(Par Etienne Lombard dans BV du 07 avril 2026) La découverte d’hydrogène naturel, une énergie propre et renouvelable, dérange les écologistes. Ce qui est bon signe. En 2023, pour la première
(Par Jean-Pierre Schaeken Willemaers dans Atlantico du 30/3/26) Malgré les critiques de la Cour des comptes européenne sur le manque de résultats concrets en 2025 (20 milliards d’euros investis, peu
(Transitions & Energies du 11/3/26) Le texte publié le 5 mars par Transitions & Energies de Monsieur Jean-Pierre Schaeken Willemaers et titré Hydrogène vert, un engouement illusoire est une série
(Transitions & Energies du 5/3/26) Par Jean-Pierre Schaeken Willemaers, ingénieur, Président du pôle Énergie, Climat et environnement de l’Institut Thomas More, membre de la SCE (Société, Climat et Énergie). L’hydrogène
(Par Jean Vuichard dans Quora le 14/1/26) En 2025, Airbus avait déjà repoussé le développement d’un avion à hydrogène à plus tard et visait une mise en service vers 2040
(Par Valery Michaux Enseignante chercheuse, Neoma Business School, dans Transitions & Energies du 20/12/25). L’hydrogène vert ou décarboné revient régulièrement sur le devant de la scène depuis vingt-cinq ans, drainant un
(Transitions et Energies le 04/09/2025) L’hydrogène décarboné a été victime d’une bulle spéculative au même titre que l’internet à la fin du siècle dernier ou l’AI aujourd’hui. Cela ne veut
(Transitions & Energies du 23/8/25) Par Christian de Perthuis Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL L’hydrogène, déjà vanté par Jules Verne en 1875,
(Par Germain de Lupiac dans The Epoch Times du 4 août 2025) En 2024, des chercheurs ont découvert une immense réserve d’hydrogène naturel sous la région de Bulqizë, en Albanie, dans une
(Novethic le 17/7/25) Est-ce déjà la fin de l’hydrogène dans le secteur automobile ? Stellantis vient de sabrer son programme d’utilitaires tandis que Renault a mis en liquidation début 2025
(Transitions & Energies du 18/6/25) L’hydrogène vert ou bas carbone est loin de rencontrer le développement et le succès anticipés au cours des dernières années, en Europe comme en Asie.
(Transitions & Energies du 6/6/25) Dans un rapport publié le 5 juin, la Cour des comptes souligne qu’en dépit des remaniements de la stratégie nationale, les nouveaux objectifs de production
(Transitions & Energies du 11/2/25) La décarbonation du transport aérien n’a aucune chance de se faire d’ici en 2035 en utilisant de l’hydrogène. Cela est techniquement comme économiquement infaisable. Les
(Transitions & Energies du 9/12/24) Créer de toutes pièces un écosystème et le rendre attractif et compétitif ne se décrète pas. Les pouvoir publics ont du mal à le comprendre.
Voir la petite vidéo très instructive (1 mn)
(Par Pieter Cleppe dans Brussels Signal du 2/8/24) Un récent rapport de la Cour des comptes européenne (CCE) critique la politique de l’UE en matière d’« hydrogène vert », en
(Article initialement publié dans Contrepoints du 11/5/24) L’affaire de l’hydrogène dit « blanc », ou natif, ou naturel (qui ne résulte pas d’une transformation issue humaine du gaz ou de l’électrolyse), dont
(Par Bertrand GUYOT dans Front Populaire du 20/08/2023) La région Basse-Saxe (Allemagne) tourne le dos au train à hydrogène, trop coûteux. Une expérimentation d’un an qui tourne au désamour et qui interpelle
Le différend entre la France et l’Allemagne au sujet de l’hydrogène nucléaire vert met en évidence les divergences sur les politiques énergétiques européennes. La France demande que l’hydrogène fabriqué par
(Possibilité de combiner plusieurs termes)
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