Le dispositif de location avec option d’achat de véhicule électrique pour les ménages modestes dit leasing « social » était une promesse électorale, un tantinet démagogique, du candidat Emmanuel Macron en 2022 d’avoir des voitures électriques à moins de 100 euros par mois. Il a été finalement expérimenté, avec de très nombreuses difficultés, l’an dernier. Il revient cette année et les pouvoirs publics promettent d’éviter les dysfonctionnements et autres mésaventures. Mais les 50.000 véhicules financés de fait en grande partie par les consommateurs via leurs factures d’énergie sont déjà presque tous réservés.
Le dispositif dit du leasing « social » de voitures électriques, permettant aux ménages modestes avec des aides importantes de l’Etat d’acquérir un véhicule électrique neuf, a été expérimenté en 2024. Devant son succès inattendu, son coût pour les finances publiques et les multiples dysfonctionnements administratifs, il avait été arrêté au bout de six semaines. Il avait notamment mis en difficulté de nombreuses concessions automobiles qui avaient avancé jusqu’à 13.000 euros par véhicule vendu et avaient attendu des mois avant d’être remboursées…
Cette année, promis, juré, les pouvoirs publics sont mieux préparés. Le dispositif a fait son retour le 30 septembre… mais rien ne sert de se précipiter. Compte tenu du battage publicitaire fait depuis des semaines par les constructeurs, des réservations qu’ont organisé les concessionnaires et du nombre limité à 50.000 véhicules du dispositif, ceux qui seraient aujourd’hui intéressés devront attendre l’année prochaine… Si le dispositif existe encore.
Les voitures électriques se vendent surtout… avec des aides et autres subventions
En tout cas, le leasing « social » apporte une fois de plus la démonstration que les voitures électriques se vendent en nombre quand elles sont soutenues par des aides et des subventions massives. Le meilleur exemple en est donné par la Norvège, le pays champion du monde des ventes de véhicules électriques qui ont représenté l’an dernier près de 90% du marché du neuf. Explication : des aides tellement importantes que les véhicules électriques sont moins chers à l’achat que leur équivalent thermique. Et elles sont financées notamment par les exportations records de pétrole et de gaz du pays…
Pour en revenir au leasing « social » à la française, il offre cette année quelques différences avec le dispositif de 2024 avec 5.000 voitures …
