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Jeudi 19 octobre, l’Institut de l’Économie pour le Climat (I4CE), un think-tank fondé par l’Agence française de développement (AFD) et la Caisse des dépôts et des consignations (CDC), a publié une étude examinant la portée des aides publiques dans les domaines de la rénovation énergétique des logements et de l’achat des véhicules électriques.
L’enjeu du document, dont les auteurs avaient également collaboré au rapport Pisani-Ferry remis à la Première ministre au mois de mai, est de déterminer si les classes moyennes sont en mesure d’investir dans les nouvelles technologies de décarbonation de l’économie en fonction de leurs moyens et du soutien public actuel.
Sans surprise, les rapporteurs constatent que les aides à l’achat d’un véhicule électrique ou d’accompagnement de la rénovation thermique ont littéralement explosé depuis 2008, de 20 à 50 000€ par ménage, soit une augmentation de 160 %. Ce montant permet de couvrir entre 25 et 60 % de la dépense correspondante selon qu’il est à destination des ménages les plus aisés ou des plus modestes, la classe moyenne naviguant entre ces deux bornes.
Cependant, malgré la générosité de l’État, les sommes qui restent à débourser pour la rénovation d’un logement demeurent, en moyenne, équivalentes à un an de revenus pour les ménages des classes moyennes et ce au moment où les taux d’emprunts augmentent dangereusement. Pour l’achat d’une voiture électrique, le même calcul à été effectué et montre que son coût (après intégration des aides) représente entre 8 et 15 mois de revenus pour le même public.
Preuve est faite de l’échec coûteux d’une politique de transition écologique réalisée au forceps, sans tenir compte ni des forces du marché, ni de l’intérêt du contribuable. Le seul moyen de rendre accessibles ces nouvelles technologies à tous est donc de laisser s’exprimer librement l’initiative des entrepreneurs, en la déliant raisonnablement de contraintes excessives pour lui permettre de trouver des solutions moins coûteuses. C’est d’ailleurs exactement le chemin que suit Elon Musk avec son projet de voiture électrique à 25 000 $.
Une réponse
“Cependant, malgré la générosité de l’État, les sommes qui restent à débourser pour la rénovation”
Certes , l’Etat peut être “généreux” avec l’argent des autres!
Prendre à tous les assujettis à l’impôt pour distribuer à une toute petite tranche de population dite “éligible”, ne serait-ce pas de la discrimination qui ne se cache même pas?