L’usine du monde fonctionne de plus en plus avec de l’électricité. Elle représente aujourd’hui environ 30% de la consommation d’énergie du pays, loin devant les États-Unis et l’Union européenne (22% en moyenne). La Chine domine aujourd’hui la quasi-totalité des filières industrielles liées à l’électrification des usages, éolienne, solaire, batteries et bientôt nucléaire civil.
Sans renoncer pour autant aux centrales à charbon qui assurent encore 70% de la production d’électricité du pays. La Chine consomme 30% de charbon de plus que le reste du monde et a mis en chantier l’an dernier à elle seule 93% des centrales au charbon construites dans le monde.
Il existe deux sortes de puissances énergétiques : les puissances fossiles et les électriques. Dans l’histoire, les grandes puissances fossiles ont d’abord été charbonnières, le Royaume-Uni, le précurseur, puis l’Allemagne, les Etats-Unis, la Russie et aujourd’hui évidemment la Chine. Les Etats pétroliers et gaziers ont pris le relais au XXème siècle à l’image toujours des Etats-Unis et de la Russie.
Plus récemment, ont émergé des puissances électriques. La France en est un exemple qui a été à la fin du XXème siècle, grâce à son parc nucléaire, le plus grand exportateur d’électricité au monde. Mais la France a renoncé de fait depuis près de trente ans à conserver une réelle avance technologique dans le nucléaire civil.
La vraie puissance électrique aujourd’hui est la Chine. D’abord, parce son industrie domine tous les marchés de la production électrique des renouvelables intermittents (solaire, éolien) ou pas (hydraulique) en passant par le nucléaire avec un rythme de construction de 3 à 4 réacteurs par an qui va en faire dans quelques années le numéro un mondial.
L’électrification des transports et de l’industrie
Mais le plus spectaculaire est l’électrification de l’économie chinoise. L’électricité représente aujourd’hui environ 30% de la consommation d’énergie du pays, loin devant les États-Unis et l’Union européenne (22% en moyenne). L’électricité occupe un rôle grandissant pour faire face aux besoins des transports et de l’industrie.
Les investissements massifs dans les véhicules électriques, les trains à grande vitesse et les énergies renouvelables ont fait de la Chine une superpuissance dans le domaine des technologies énergétiques de la transition. Elles représentent désormais 10% du PIB. Cela dit l’appétit insatiable de la Chine pour l’électricité …
Une réponse
L’article est quelque peu tendancieux : l’essentiel de l’électricité chinoise, y compris celle qui fait fonctionner les voitures électriques, est produit à partir de charbon.
Le plan de la Chine, c’est de nous vendre des batteries et des voitures électriques. Et ils s’appuient sur leur marché intérieur considérable, et la docilité de leur population qui accepte une économie planifiée, pour baisser leurs prix et prendre de l’avance technologique que nous ne pourrons plus rattraper si nous ne trouvons pas d’autres solutions que les batteries actuelles, sachant qu’à long terme, toutes les voitures seront électriques (mais sans doute pas avec la technologie actuelle).