(Marc Fiorentino dans Meilleurtaux du 21/11/25)
C’est une des révolutions majeures de la décennie.
Portée par la révolution technologique.
Menée avec brutalité par la Chine.
Avec une victime déjà désignée : l’Europe.
Histoire d’une guerre sans pitié et d’un fiasco.
LE ROULEAU COMPRESSEUR CHINOIS
écrase le secteur automobile européen.
Sans pitié.
Sur l’électrique bien sûr.
Mais aussi sur l’hybride comme le décrit le Financial Times, un secteur où les constructeurs européens avaient pourtant de bonnes positions.
REVENONS À LA FAUTE ORIGINELLE
L’Europe.
Bruxelles.
Avec une décision absurde et irréaliste : l’interdiction des moteurs thermiques en 2035.
Le lobby automobile européen fait pression pour obtenir un délai mais aucune décision n’a encore été prise.
SI 2035 EST MAINTENU
ce sera, et c’est déjà, la débâcle pour l’automobile européenne.
Dans un monde « tout électrique », la Chine a une avance phénoménale et l’Europe, une passoire, va se faire broyer sous le poids des importations chinoises.
MAIS MÊME SI 2035 EST DÉCALÉ
le FT nous dit que nous avons perdu la bataille du fait des tergiversations.
Entre-temps, la Chine s’est aussi développée sur les véhicules hybrides dont on pensait que cela pourrait être la planche de salut pour les constructeurs européens.
LA VOITURE HYBRIDE
la plus vendue en Europe est une BYD ! La BYD Seal U, devant Volvo et Volkswagen.
Avec des prix défiant toute concurrence compte tenu du coût du travail en Chine et des subventions massives, interdites en Europe, de l’État.
Et du fait d’une capacité plus grande des batteries.
Une concurrence totalement déloyale contre laquelle l’Europe ne réagit pas.
Car, tenez-vous bien, il n’y a pas de droits de douane en Europe sur les véhicules hybrides chinois, une passoire.
BREF
C’est une cata.
Dans l’électrique, et dans l’hybride.
Et nous ne réagissons pas.
