(Par Olivier Chauve sur Radio France le 10/7/26)
Des trajets quotidiens 100% électriques, et un moteur thermique pour les longs trajets : sur le papier, les véhicules hybrides rechargeables cumulent les bons points. Pourtant, à l’usage ils se révèlent bien moins vertueux que ce qu’affichent les constructeurs, détaille dans un rapport l’organisme européen qui avait révélé le scandale du Dieselgate.
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NDLR : c’est Radio-France qui le dit ; mais ce n’est pas grave, c’est « Nicolas » qui subventionne (enfin, ses enfants et petits enfants).
Une réponse
Les hybrides sont la pire des solutions, non pas parce qu’ils sont mal utilisés, mais parce qu’ils résultent d’une décision administrative imposée par des fonctionnaires hors sol qui n’ont aucun besoin quotidien de se déplacer par leurs propres moyens. Créer un système aussi complexe simplement pour permettre à ces véhicules de se déplacer dans des ZFE de centre villes interdites aux véhicules thermiques avec seulement 50km d(autonomie électrique est une stupidité, sachant qu’à moins de revenir charger à domicile ou sur borne publique, c’est le moteur thermique qui encaisse la double peine: propulser le véhicule de manière conventionnelle et en plus recharger la batterie. Le poids de ces appendices supplémentaires ( batterie et moteur électrique) venant de surcroît grever sensiblement les performances du véhicule et son économie de fonctionnement.