Les automobilistes sont de plus en plus réticents à acheter des véhicules neufs. Une tendance qui se confirme et s’accélère. Ils sont piégés par l’envolée des prix et la transition à marches forcées vers la motorisation électrique. Le parc européen de près de 250 millions de voitures en circulation a maintenant 12,5 ans de moyenne d’âge. C’est ce que montre le dernier rapport de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA).
C’est aussi une des raisons, pas la seule, de la crise profonde que traverse l’industrie automobile européenne. Les automobilistes sont de plus en plus réticents à acheter des véhicules neufs.
Il faut dire que rien ne les y incite, ni l’envolée des prix des voitures neuves, ni le coût de plus en plus élevé de l’entretien et des réparations, ni les réticences profondes et persistantes sur le changement à marches forcées vers la motorisation électrique.
Une dynamique qui s’est accélérée au cours des dernières années. C’est ce que montre le dernier rapport de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) qui dresse le tableau du paysage automobile européen en 2024. Le parc automobile en circulation vieillit de façon accélérée depuis 2020.
A la fin de l’année 2023, pas moins de 285 millions de véhicules étaient en circulation en Europe (Union Européenne, Norvège, Islande et Suisse) dont 249 millions de voitures, en légère hausse pour ses dernières par rapport à 2002 (+1,4%).
La distance annuelle moyenne parcourue par voiture dans les pays étudiés était de 12.346 kilomètres.
Par ailleurs, la révolution électrique est encore un mirage. Les véhicules 100% électriques ont bien représenté 13,6% des immatriculations neuves mais ne constituent que 1,8% du parc tandis que ceux fonctionnant uniquement à l’essence et au Diesel restent ultra majoritaires sur les routes (89,5%).
Seuls quatre pays en Europe ont une flotte de véhicules 100% électriques qui représente plus de 4% de leur parc (2,2% en France).
Le rapport confirme surtout une tendance de fond : le renouvellement du parc ne cesse de ralentir avec pour corollaire l’augmentation de l’âge moyen des véhicules en circulation, avec toutefois de fortes disparités …
