(Transitions & Energies du 18/10/24) La prime à la conversion, autrefois appelée prime à la casse, versée depuis 2008 aux acheteurs de voitures neuves lorsqu’ils
(Transitions & Energies du 14/10/24) Les constructeurs automobile, qui se trouvent déjà dans une situation très difficile du fait d’une transition à marches forcées périlleuse
(Traduit de Breitbart du 15/10/24) Au-delà de convaincre le public d’acheter des véhicules électriques, un nouveau défi pour la relance de l’énergie verte en Allemagne
(Article initialement publié dans BV du 15/10/24) Parallèlement aux constructeurs automobiles, les fabricants de batteries européens enchaînent les déboires. Alors qu’ils étaient censés, voici à
(Novethic du 9/10/24) Malgré l’essor des renouvelables, le charbon continue de battre des records. Il reste l’énergie la plus utilisée pour produire de l’électricité. Si
(Novethic du 8/10/24) Face à la hausse de la demande mondiale et à la pression des investisseurs, les pétroliers européens jusqu’ici les plus allants sur
(Transitions & Energies du 2/10/24) La transition à marche forcée vers la motorisation électrique des véhicules se heurte aujourd’hui à de multiples obstacles : économiques, techniques,
(Par Germain de Lupiac dans The Epoch Times du 26 septembre 2024) Northvolt, la société clé dans les efforts de l’Europe pour développer une industrie de
(Par Germain de Lupiac dans The Epoch Times du 23 septembre 2024) L’industrie éolienne mondiale a installé 16% de capacités en mer supplémentaires en 2023,
(par Yves Bourdillon dans IREF du 20 septembre 2024) Le ministre allemand de l’économie, Robert Habeck, a évoqué, lors d’une visite d’une usine de Volkswagen, l’idée
(Par Germain de Lupiac dans The Epoch Times du 20 septembre 2024) Certains constructeurs automobiles européens demandent à l’Union européenne d’activer une procédure d’urgence pour décaler
L’Italie a prévenu que l’ industrie automobile européenne était au bord de l’effondrement et a appelé Bruxelles à lever l’interdiction des voitures à essence et diesel. Comme
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(Par Epoch Times avec AFP 7 septembre 2024) Les constructeurs automobiles européens risquent 15 milliards d’euros d’amendes s’ils ne respectent pas les règles de l’UE sur
(Transitions & Energies du 7/9/24) La finance verte n’échappe pas aux réalités de la transition énergétique. Il y a les discours, les engagements… et la
(Par Nicolas Lecaussin dans IREF du 26/8/24) C’est un fait, nous l’avons déjà écrit : l’engouement pour les véhicules électriques a duré tant que les Etats les
(NetZero Samizdat du 23/8/24) Berlin réduit les subventions aux pompes à chaleur Les ventes de pompes à chaleur en Allemagne sont déjà en chute libre,
(Novethic du 9/8/24) C’est encore un symbole du recul des politiques ESG ces derniers mois. Le géant minier Glencore a choisi de renoncer à se
(Novethic du 9/8/24) Un tiers des crédits carbone sur le marché volontaire, liés aux énergies renouvelables, ne seraient pas suffisamment fiables. Le Conseil d’intégrité pour
(Transitions & Energies du 15/8/24) Dans un rapport publié il y a quelques semaines par une organisation professionnelle allemande, un éminent professeur de droit juge
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