(Transitions et Energies le 16 janvier 2026) Même le chancelier allemand Friedrich Merz a fini par l’admettre publiquement cette semaine. Abandonner l’énergie nucléaire a été « une grave erreur stratégique
(Initialement publié dans Atlantico du 16/1/26) Longtemps érigée en modèle de transition énergétique, l’Allemagne se retrouve aujourd’hui confrontée aux conséquences lourdes de sa sortie du nucléaire. Hausse spectaculaire des coûts,
(Par Valentin Solier dans The Epoch Times du 02 janvier 2026) Le MACF, aussi appelé CBAM en anglais, vise à aligner le coût carbone des produits importés sur celui supporté par
(Transitions & Energies du 1/1/26) Créé en 2005 sur le principe dit du pollueur-payeur, le dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE) est problématique. Coût élevé pour les consommateurs, économies d’énergie
(Par Etienne Lombard dans BV du 23 décembre 2025) Notre ministre de l’Agriculture se serait bien passée de ce nouvel épisode. Après les abattages de troupeaux pour cause de dermatose nodulaire
(Vincent Bénard dans IREF du 17/12/25) L’Union européenne a entamé le processus législatif visant à inscrire en 2026 dans sa loi une réduction des émissions de gaz à effet de
(Front populaire du 10/12/25) La fin des constructions de moteurs thermiques en 2035 est de plus en plus contestée en Europe, sur fond de crise du secteur automobile. Si elle
(Palingénésie du 25/11/25) « Lex » est une chronique phare et factuelle du FT en matière d’investissements. Dans des articles courts, ses rédacteurs posent des analyses claires et pertinentes. Dans celle du
(Transitions & Energies du 19/11/25) Confronté à une désindustrialisation massive, le gouvernement allemand a décidé de prendre des mesures d’urgence pour tenter de restaurer la compétitivité de ses entreprises. Il
(Front Populaire du 7/11/25) Bruxelles a entériné l’objectif de réduction d’ici 2040 de 90 % des émissions nettes de gaz à effet de serre par rapport aux niveaux de 1990.
(Par Reinhard Werner dans The Epoch Times du 07 novembre 2025) À la veille de la conférence des Nations unies sur le climat au Brésil, l’UE a considérablement renforcé ses objectifs
(Samuel Furfari et Fabien Bouglé dans Atlantico du 7/11/25) Alors que s’ouvre la COP30, et dix ans après les accords de Paris, la part de l’électricité dans la consommation d’énergie
(Par Reinhard Werner dans The Epoch Times du 4/11/25) Lundi 3 novembre, à Berlin, le vice-président exécutif de la Commission européenne, Stéphane Séjourné, et la ministre fédérale de l’Économie, Katherina Reiche,
(Novethic par Concepcion Alvarez le 24 octobre 2025) C’est un grand ouf de soulagement. Jeudi 23 octobre, après de longs mois de blocage, les pays de l’Union européenne se sont
À partir de 2027, les automobilistes et les propriétaires immobiliers de toute l’Europe devront payer leurs émissions de CO₂ via un nouveau système d’échange de quotas d’émission obligatoire à l’échelle
(21news le 22 octobre 2025) Le commissaire européen au Climat, Wopke Hoekstra (photo), a reconnu mardi à Luxembourg que le futur volet du marché européen du carbone ne pouvait «
(Par Anastasia Gubin dans The Epoch Times du 23 octobre 2025) « L’avenir de l’industrie automobile européenne sera électrique », ont déclaré la France et l’Espagne dans un document commun adressé
(Par Etienne Lombard dans BV du 22 octobre 2025) Nos idéologues écologistes restent sourds aux alertes des constructeurs ainsi que des gouvernements Merz et Meloni. Les gouvernements français et espagnol ont demandé
Le débat autour de la directive CS3D illustre les fractures croissantes au sein de l’Union européenne. Face à une économie déjà fragilisée, de plus en plus de voix politiques et
(Bertrand GUYOT dans Front Populaire du 08/10/2025) À l’issue d’un revirement spectaculaire, l’Allemagne se positionne désormais contre l’interdiction des nouvelles voitures à moteur thermique dans l’UE à partir de 2035. Son
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