En début de semaine, la Commission européenne a proposé que l’hydrogène produit à partir de l’électricité d’origine nucléaire soit considéré comme « vert ». Précisément, cette qualification sera accordée si le réseau électrique utilisé pour la production d’hydrogène ne dépasse pas 18 grammes équivalent CO2/mégajoule, un niveau dont la France est proche (19,6 grammes équivalent CO2/mégajoule).
Cette proposition devrait recueillir la majorité requise. Il s’agit donc d’une victoire pour la France soumise aux atermoiements et à l’hypocrisie d’une Allemagne qui a renoncé à l’atome. Berlin avait, en effet, commencé par donner son accord puis s’était ravisé en début de mois, provoquant le mécontentement de la ministre française de la Transition énergétique.
Les négociations ne sont toutefois pas terminées : le texte prévoyant d’imposer des niveaux minimums d’utilisation de l’hydrogène dans l’industrie et les transports d’ici 2030 et 2035, l’enjeu est alors d’imposer à l’Allemagne et à l’Espagne une égalité de traitement entre l’hydrogène d’origine renouvelable et l’hydrogène d’origine nucléaire, ce qu’elles refusent pour l’heure catégoriquement de faire.
Outre les interventions fréquentes de Bruxelles sur les questions énergétiques et l’imposition de contraintes supplémentaires à notre propre industrie à l’heure ou sa compétitivité est menacée, cette affaire illustre bien la percée de l’écologisme le plus radical outre-Rhin, et ce malgré la situation catastrophique engendrée par la flambée des prix du gaz et de l’électricité.
Notre pays a compris – tardivement, certes – l’importance de ce sujet en annonçant la construction de 6 réacteurs pressurisés européens (EPR) dont la mise en service est prévue pour 2035, et en se réservant la possibilité d’en construire huit autres. Notons également qu’un milliard d’euros sera investi dans des mini réacteurs facilement déployables sur l’ensemble du territoire.
2 réponses
Il a déjà été dit que l’hydrogène est une fausse bonne idée. Son seul intérêt est de créer de la recherche et de l’emploi dans le secteur. Introduire l’hydrogène dans le transport peut se transformer en désastre. Les voitures électriques accidentées se transforment déjà en explosifs (réaction eau/lithium), les voitures à hydrogène sont des bombes ambulantes (explosion à partir de 4 % d’H2 dans l’air). Il faut réserver l’hydrogène à des industries qui maîtrisent le risque hydrogène.
Par ailleurs pour produire de l’hydrogène à un coût raisonnable il faut disposer d’un parc nucléaire doté de surgénérateurs dont la production est quasi infinie grâce à notre stock d’uranium appauvri. Ce n’est pas demain la veille, malgré le réveil tardif de nos élites cérébralement déconstruites.
Totalement d’accord avec vous.
On se demande à quoi pensent et ce que savent les gens qui prétendent nous gouverner, en dehors de leur idéologie mortifère, et des gages à donner à qui de droit.