(Transitions & Energies du 13/12/25) La stratégie nationale bas carbone troisième édition (SNBC 3), que le gouvernement a rendu publique vendredi 12 décembre à l’occasion des dix ans de l’accord
(Par Alex Newman dans The Epoch Times du 09 décembre 2025) Plus de cinquante ans après avoir remplacé la libre République de Chine à l’ONU, le PCC (Parti communiste chinois) a été
(Contrepoints du 2/12/25) Selon Eurostat, en 2023, sur 256 millions de voitures particulières immatriculées en Europe, seulement 1,7 % (4.3 millions) étaient des véhicules électriques. En moyenne, on recensait 9,9
(Transitions & Energies du 12/12/25) C’est une révolution à bas bruit de la politique énergétique européenne et au passage une nouvelle dose d’hypocrisie sur les engagements climatiques. Pour retrouver de
(Par Élodie Messéant dans Contrepoints du 11/12/25) Pour la 6ème période d’existence des certificats d’économies d’énergie (CEE) depuis le nouveau décret qui les a instaurés, les fournisseurs d’énergie verront leurs
(Par Henri Wallard, premier directeur général de l’ANDRA (Agence nationale des déchets radioactifs), dans Transitions & Energies du 11/12/25) RTE (le Réseau de transport d’électricité) a révisé ses scénarios de
(Par par Johan Hardoy dans Polemia du 9 décembre 2025) Ancien dirigeant d’entreprise, Guy Barbey est le président de l’association Climat et Vérité, qui publie chaque semaine sur internet une
(Transitions & Energies du 10/12/25) Le Réseau de transport d’électricité (RTE) est une entreprise publique à qui l’Etat a aussi confié la mission de construire les scénarios de consommation d’énergie
(Par Etienne Lombard dans BV du 04 décembre 2025) Après l’éolien, la voiture : la Macronie est plus que jamais gavée à l’écologie punitive et atteinte de fiscalite aiguë. Deux nouvelles
En deux ans, la facture électrique a augmenté de 35 %, rappelle Fabien Bouglé. Avec le nucléaire et l’hydro-électricité, la France disposait d’une énergie abondante pour un prix record, en
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(Par Matt Ridley, initialement publié dans l’édition mondiale du 8 décembre 2025 de The Spectator) Ça a été une longue et lucrative course Enfin, heureusement, l’engouement pour le réchauffement climatique
(Front populaire du 10/12/25) La fin des constructions de moteurs thermiques en 2035 est de plus en plus contestée en Europe, sur fond de crise du secteur automobile. Si elle
(par Philippe Béchade sur La Chronique Agora le 8 décembre 2025) Entre explosion des coûts, absence d’enchérisseurs et industrie en perte de vitesse, le grand rêve vert de Berlin se
Cher Lecteur, Chère Lectrice, Le site climatetverite.net fête ses quatre années d’existence. C’est en effet au cours de l’automne 2021 qu’a démarré la diffusion de notre LETTRE D’INFORMATION HEBDOMADAIRE GRATUITE,
Le Président Emmanuel Macron souhaite instaurer une labellisation de l’information, de façon à combattre la désinformation. Outre le fait qu’il s’agirait d’une véritable censure, cette intention pose 2 questions fondamentales :
Dans son édition du 6/12/25, la revue Contrepoints présente le livre de Guy Barbey « Les dissidents du climat » : » Ce livre est une enquête effectuée auprès des principaux opposants
(Par Arnaud Florac dans BV du 04 décembre 2025) Sur 23 pages documentées, le CERU pointe la propagande écologiste qui envahit HEC, l’ESSEC, l’ESCP ou l’EM Lyon. Le CERU [Centre d’études
(Par Gilles Granereau dans Contrepoints du 4/12/25) A l’heure où, chaque année depuis 30 ans, plus de 50 000 personnes se réunissent pour « sauver la Planète » lors des COP, trois remarques
(Par Jean-Pierre Favennec dans Atlantico du 4/12/25) Alors que les pays européens assouplissent leur opposition stricte aux nouveaux forages pétroliers et gaziers, inversant des années de résistance aux combustibles fossiles motivée
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