Les véhicules électriques

(Par TOM OZIMEK sur epochtimes.fr du 28 octobre 2023) Pour le président de Toyota, la baisse de la demande de véhicules électriques est le signe que les gens comprennent que les

(Dans The Epoch Times du 7/10/23) La croissance rapide du secteur de l’énergie verte crée une forte demande pour le secteur minier, portant un coup dur aux communautés qui souffrent

(Par Philbert Carbon dans Contrepoints du 5 octobre 2023) La gravité de l’accident de bus qui s’est produit près de Venise mardi 3 octobre – 21 morts à l’heure où nous mettons

(Par JULIAN HERRERO dans The Epoch Times du 26 septembre 2023) En mars 2023, le conseil de l’UE validait définitivement la fin des moteurs thermiques pour les voitures neuves à partir de 2035.

Cet article est republié à partir de The Conversation sous licence Creative Commons Lire l’article original sur The Conversation. Imposés aux constructeurs et aux consommateurs par les institutions européennes, les véhicules électriques à batteries

(Par Nicolas Lecaussin dans IREF du 28/8/23) L’Etat aime prendre des décisions à la place des consommateurs. Il est devenu le Grand Guide de nos vies, qui trouvera toujours pour

#voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture  Bien que cette situation risque de donner des sueurs froides à nombre d’écologistes, les chiffres les plus récents partagés par l’organisme Santé Publique France sont pourtant clairs

(Par Transitions & Energies du 13/8/23) En dépit de campagnes de publicités incessantes et d’une propagande omniprésente sur les médias vantant leurs mérites, une majorité de Français reste réticente à

voiture électrique du peuple (par Simon Choisy dans IREF du 9 août 2023) Il y a un peu plus d’un an, pendant sa campagne électorale, le président de la République, candidat

(Transitions & Energies du 17/7/23) Les batteries au lithium-ion qui équipent les véhicules électriques commencent à se dégrader à partir de 50° C. Au-delà de 70° C, leur intégrité est

Tout le monde rêve de l’avion vert. Mais, pour cela, il faut un carburant vert qui, selon toute vraisemblance, n’est pas encore près de voir le jour… L’avion vert revient

Sommes-nous prêts à revoir notre manière de voyager ? Le véhicule électrique impose effectivement de changer de logiciel. Cela va en faire sourire plus d’un. Lors de notre périple Oslo

(Article initialement publié dans Contrepoints) Les années noires du Covid-19 avaient engendré un effondrement du trafic aérien (par rapport à 2019) : 60 % en 2020 et 49 % en

(Un article de Transitions & Energies du 21/6/23) La Cour des comptes européenne dénonce les faiblesses de la stratégie européenne en matière de production de batteries électriques et met sérieusement

(Un article de Transitions & Energies du 9/6/23) On moque l’autonomie crasse des voitures électriques et le prix stratosphérique de la recharge rapide sur les autoroutes. Mais dans le quotidien

(Par Nicolas Lecaussin dans IREF du 5/6/23) Selon des informations révélées par le Wall Street Journal, plusieurs investisseurs et actionnaires du groupe Toyota, parmi lesquels les fonds de pension des employés

(par Maxime De Langle dans IREF du 30 mai 2023) Alors que la “suppression” des vols intérieurs intervient lorsqu’une alternative en train en moins de 2h30 est disponible depuis une gare

(par Maxime De Langle dans IREF du 17 mai 2023) Selon un sondage OpinionWay pour Sofinscope, 77% des Français pensent que les véhicules électriques sont de fausses bonnes alternatives durables. Par ailleurs, ils sont 64%

(Henri Bonner dans Contrepoints du 15/5/23) La propagande contre les énergies fossiles est-elle justifiée ou biaisée ? Les chiffres montrent une demande en hausse pour le pétrole et le gaz,