(par Philbert Carbon dans IREF du 11 décembre 2024) Depuis le 1er janvier 2022, tous les vols au départ d’un aéroport français sont réalisés avec du JET-A1, un carburant mélangeant
(Transitions & Energies du 9/12/24) Créer de toutes pièces un écosystème et le rendre attractif et compétitif ne se décrète pas. Les pouvoir publics ont du mal à le comprendre.
(Transitions & Energies du 7/12/24) Les énergies fossiles (pétrole, charbon, gaz) restent aujourd’hui indispensables à la fabrication de matériaux tout aussi indispensables au fonctionnement de notre civilisation que sont l’acier,
(Par Philippe Charlez dans BV du 02 décembre 2024) Après un invraisemblable plus haut historique à 240 €/MWh en août 2022, les prix du gaz avaient continûment baissé, durant l’année
(Par Sabine de Villeroché dans BV du 5 décembre 2024) Lundi 2 décembre, dans une tribune publiée dans Le Point, dix anciens ministres, parlementaires, anciens dirigeants d’entreprise (dont Henri Proglio,
Voir la petite vidéo très instructive (1 mn)
(par Nicolas Lecaussin dans IREF du 1 décembre 2024) Il y a quelques jours s’est achevé, un peu dans l’indifférence générale, le sommet climatique de l’ONU COP29 (Conférence des Nations
(Par Eric DupinPublié dans Automobile Propre le 26 novembre 2024) Cela commence à se savoir, rien ne va plus dans l’industrie automobile européenne. Et, bien sûr, cela inclut notre sujet
Des villageois font stopper une réunion publique. Partout les habitants refusent les éoliennes, les autorités ne les écoutent pas. C’est un mépris de la démocratie. Seul l’argent compte avec la
(Transitions & Energies du 19/11/24) La majorité des automobilistes ne veut pas du véhicule électrique que le totalitarisme vert veut leur imposer à tout prix. Rien n’y fait. L’Europe va
(Par Robin Lefebvre dans The Epoch Times du 15 novembre 2024) Afin de respecter l’article 40 de la loi ApER, la ville de La Guérinière (île de Noirmoutier – Vendée),
(Transitions & Energies du 13/11/24) Ignorer la réalité ou la travestir peut durer longtemps. Mais en matière d’énergie, cela finit toujours par se payer un jour ou l’autre. Par Léon
Paris, le 21 octobre 2024 Nous saluons l’initiative de l’UFC-Que Choisir qui dénonce avec virulence l’augmentation de la taxe intérieure sur la consommation finale d’électricité (TICFE) prévue dans le projet
(Transitions & Energies du 1/11/24) La fermeture par Engie de sa filiale spécialisée dans les bornes de recharge pour véhicules électrique, EVBox, illustre les difficultés économiques, techniques, d’entretien et de
(Transitions & Energies du 30/10/24) Le retour en grâce de l’énergie nucléaire un peu partout dans le monde tient au fait qu’elle permet de produire l’électricité la plus décarbonée qui
(Transitions & Energies du 28/10/24) Le charbon est la principale source d’émissions de CO2 dans le monde provenant de l’énergie. En dépit de prévisions répétées depuis des années par une
(Transitions & Energies du 19/10/24) En immatriculant leurs navires sous des pavillons « indulgents », les armateurs parviennent à contourner les contraintes environnementales imposées au transport maritime qui en utilisant
(CNBC du 18/10/24) Points clés Les principaux constructeurs nationaux tels que Volkswagen, le groupe Mercedes-Benz et BMW ont émis des avertissements sur bénéfices ces dernières semaines. Ces avertissements interviennent dans
(Transitions & Energies du 17/10/24) Dans sa prévision annuelle sur l’énergie publiée le 16 octobre, World Energy Outlook, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) souligne que l’augmentation plus rapide que prévue
(Novethic du 7/10/24) Contre toute attente, la France a produit trop d’électricité, notamment renouvelable, par rapport à la demande. Les prix sont donc passés sous la barre du zéro à
(Possibilité de combiner plusieurs termes)
Connectez-vous pour interagir (commenter, publier, …)
Si vous n’avez pas encore de compte, inscrivez-vous
