(Transitions & Energies du 17/7/23) Les batteries au lithium-ion qui équipent les véhicules électriques commencent à se dégrader à partir de 50° C. Au-delà de 70° C, leur intégrité est
(par Fabien Bouglé dans Factuel du 11/7/23) Le 22 juin, l’annonce de Siemens Energy de graves difficultés liées au vieillissement des composants nécessaires à la fabrication de ses turbines d’éoliennes
Cet article est republié, via Transitions & Energies, à partir de The Conversation sous licence Creative Commons Lire l’article original sur The Conversation (en anglais). D’ici 2040, selon les prévisions de l’Agence internationale de
Tout le monde rêve de l’avion vert. Mais, pour cela, il faut un carburant vert qui, selon toute vraisemblance, n’est pas encore près de voir le jour… L’avion vert revient
Une étude très récente de l’École de guerre économique alerte les autorités françaises sur le rôle occulte joué par les fondations politiques allemandes financées à hauteur de 90 % par le gouvernement
Le 16 juin dernier, la Commission européenne a signé un texte crucial reconnaissant le rôle du nucléaire dans la décarbonation de l’économie. Cette victoire bienvenue ne signifie pas toutefois que
Sommes-nous prêts à revoir notre manière de voyager ? Le véhicule électrique impose effectivement de changer de logiciel. Cela va en faire sourire plus d’un. Lors de notre périple Oslo
Grand économiste du début du XXe siècle, Joseph Schumpeter fût le premier à proposer une vision dynamique de la croissance économique. Elle s’appuie sur l’idée de la « destruction créatrice » énonçant que
Paru sur Dogma le 18 juin 2023 https://dogma.lu/edition-23-printemps-2023/ La baisse inéluctable de production des hydrocarbures (tôt ou tard) et l’augmentation prévisible de leurs coûts placent les responsables politiques face à
(Article initialement publié dans Contrepoints) Les années noires du Covid-19 avaient engendré un effondrement du trafic aérien (par rapport à 2019) : 60 % en 2020 et 49 % en
(Un article de Transitions & Energies du 21/6/23) La Cour des comptes européenne dénonce les faiblesses de la stratégie européenne en matière de production de batteries électriques et met sérieusement
Nous publions ici la traduction de l’Executive Summary d’une étude de l’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) du 14/6/23. Cette étude risque de refroidir un certain nombre d’espoirs
(Transitions & Energies du 16/6/23) Contraindre les 12 millions de ménages français qui se chauffent au gaz à se passer de leurs chaudières est le type même de la fausse
(Transitions & Energies du 8/6/23) L’Agence internationale de l’énergie a rendu public un volumineux rapport sur l’efficacité énergétique. Elle a fait de ce thème, moins de consommation d’énergie pour le
(Un article de Transitions & Energies du 9/6/23) On moque l’autonomie crasse des voitures électriques et le prix stratosphérique de la recharge rapide sur les autoroutes. Mais dans le quotidien
… Selon un court Edito de François Lenglet sur RTL le 8/6/23 : Ecouter (3 mn)
(Par Nicolas Lecaussin dans IREF du 5/6/23) Selon des informations révélées par le Wall Street Journal, plusieurs investisseurs et actionnaires du groupe Toyota, parmi lesquels les fonds de pension des employés
(par Transitions & Energies du 3/6/23) La production croissante d’électricité solaire, photovoltaïque, présente des avantages certains, en termes de coûts et de rapidité d’installation des équipements. Mais elle crée aussi
(Par Vincent Bénard dans IREF du 31 mai 2023) Technologie maudite par la classe politique au pouvoir en France durant la décennie 2010, le nucléaire civil connaît un regain d’intérêt
(par Maxime De Langle dans IREF du 30 mai 2023) Alors que la “suppression” des vols intérieurs intervient lorsqu’une alternative en train en moins de 2h30 est disponible depuis une gare
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