(par Nicolas Lecaussin dans IREF du 10 février 2024) Le Parti travailliste britannique vient de prendre une décision capitale. Keir Starmer, son chef, a déclaré qu’il abandonnait les engagements pris par son mouvement
(Par MAURICE FORGENG dans The Epoch Times du 9/2/24) La voiture électrique est de moins en moins populaire en Allemagne, en raison notamment de certains facteurs d’incertitude et de la suppression
(Article publié par Novethic le 7/2/24) La Commission européenne a dévoilé mardi 6 février sa recommandation pour un objectif climatique à 2040. Elle propose de réduire les émissions nettes de
(Par Philippe Thomazo dans Transitions & Energies du 12/2/24) NDLR : Pour mémoire, nous rejetons 40 milliards de tonnes de CO2 par an Capturer et stocker le carbone est considéré
(Traduction d’un résumé par le GWPF d’un article de Bloomberg, 10 février 2024) Alors que la paralysie politique s’empare de Berlin, la crise énergétique a été le coup final pour
(PAR MAURICE FORGENG dans The Epoch Times du 8 février 2024) Le coût de la rémunération de l’électricité verte augmente, tandis que les gestionnaires de réseau demandent au gouvernement des milliards supplémentaires.
(Par Etienne Lombard dans BV du 08 février 2024) Le 26 septembre 2022, les gazoducs russes Nord Stream 1 et 2 étaient sabotés en mer Baltique. L’énergie est au cœur de la
(Transitions & Energies du 9/2/24) Contrairement aux discours triomphants et aux campagnes publicitaires incessantes, la conversion vers les véhicules électriques à batteries est tout sauf un chemin de rose. Non
(par Nicolas Lecaussin dans IREF du 7 février 2024) L’énergie éolienne a été la principale source d’électricité du Royaume-Uni au premier trimestre 2023, dépassant même le gaz naturel. Selon des chercheurs de l’Imperial
(Transitions & Energies du 7/2/24) Ce qu’il reste de l’industrie européenne des panneaux photovoltaïques ne pourra pas survivre bien longtemps à la déferlante de panneaux à prix cassés venus de
(Transitions & Energies du 6/2/24) Que la croissance des ventes de voitures électriques finisse par ralentir n’est pas une surprise et est parfaitement logique. Mais elle se fait un peu
(Par BAUDOUIN DE PETIVILLE dans Factuel du lundi 5 février 2024) En avril dernier, plusieurs ONG intentaient un recours auprès de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) au sujet de
Nous traduisons ici la lettre de nos confrères britanniques de Net Zero Watch, du 6 Février 2024 1) Victoire ! L’UE abandonne ses exigences en matière de Net Zero après
(Transitions & Energies du 2/2/2024) Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des logements, l’Etat a instauré des contraintes réglementaires de plus en plus lourdes construites
L’Institut Thomas More vient de publier une étude sur le sujet. En voici le résumé : La rénovation énergétique des bâtiments à l’agenda du premier semestre 2024 Après le discours
(Par Bernard Deforge dans IREF du 1 février 2024) Il est temps que cette attaque des Khmers verts contre les Ardennais soit portée à la connaissance de tous, car elle illustre
(Par Clémence de Longraye dans BV du 31 janvier 2024) C’est ce qu’on appelle avoir le sens du timing. Alors que le monde agricole vit une profonde crise depuis plusieurs
(PAR MAURICE FORGENG dans The Epoch Times du 31 janvier 2024) Le 6 février, la Commission européenne annoncera ses objectifs climatiques pour 2040. Au cours des 16 prochaines années, les gaz
(par Nicolas Lecaussin dans IREF du 28 janvier 2024) Récemment, les titres dans les médias annonçaient une hausse des ventes de voitures électriques en France. C’est vrai, grâce aux aides (plus de 7 000
(par Philbert Carbon dans IREF du 28 janvier 2024) La folie administrative n’a plus de limites. Après le service public du dernier kilomètre imaginé par Terra Nova, celui du « testing » voulu par le député macroniste
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